Popis

DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38

Špičková silniční karbonová kola pro kotoučové brzdy, navržená pro rychlost, nízkou hmotnost a maximální efektivitu v závodním nasazení

DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38 představují prémiová silniční zapletená kola pro kotoučové brzdy, která kombinují nízkou hmotnost, aerodynamickou optimalizaci a špičkové komponenty. Varianta s výškou ráfku 38 mm je ideální volbou pro jezdce, kteří hledají rychlá kola do kopců, na členité tratě i pro svižné celodenní tempo. Díky karbonovému ráfku, náboji DT Swiss 180 s Ratchet EXP 36 a keramickým ložiskům SINC nabídnou velmi plynulý chod, rychlou akceleraci a vysokou účinnost přenosu síly.

Model ARC 1100 DICUT vychází z konceptu AERO+, který propojuje nízký aerodynamický odpor, stabilní ovladatelnost a efektivní odvalování. Konstrukce ráfku je přizpůsobena moderním širším plášťům a bezdušovému použití, což přispívá k vyššímu komfortu, lepší přilnavosti i nižšímu valivému odporu. Výsledkem je závodní wheelset pro náročné silniční cyklisty, kteří chtějí využít potenciál moderního kola naplno.

• prémiová silniční karbonová kola pro kotoučové brzdy
• výška ráfku 38 mm pro ideální poměr hmotnosti, tuhosti a aerodynamiky
• vhodná pro kopcovité profily, rychlé silniční jízdy i závodní nasazení
• karbonový ráfek s tubeless ready konstrukcí
• náboje DT Swiss 180 pro maximální výkon a nízký valivý odpor
• volnoběžný systém Ratchet EXP 36
• keramická ložiska SINC pro mimořádně hladký chod
• aero dráty DT aerolite II a DT aero comp II
• vysoká stabilita a předvídatelné chování i při bočním větru
• kompatibilita se systémem Center Lock
• součástí balení je tubeless páska, ventilek, chránič ventilku a obal na kolo

Technologie AERO+ a Wheel Tire System

Kola DT Swiss ARC 1100 DICUT byla vyvinuta s důrazem na souhru aerodynamiky, ovladatelnosti a efektivity. Koncept AERO+ řeší nejen samotný odpor vzduchu, ale také stabilitu v bočním větru, rotační odpor a valivý odpor. To znamená vyšší kontrolu nad kolem při vysokých rychlostech a zároveň lepší využití výkonu jezdce.

Důležitou součástí vývoje je také koncept Wheel Tire System, tedy optimalizace kola a pláště jako jednoho celku. Správná kombinace ráfku a pláště pomáhá zlepšit aerodynamické vlastnosti, komfort i jízdní projev.

Tubeless ready konstrukce

Ráfky jsou připraveny pro bezdušové použití, které přináší řadu praktických výhod:

• možnost jízdy s nižším tlakem pro lepší grip a vyšší pohodlí
• nižší valivý odpor
• menší riziko defektu typu procvaknutí
• možnost zacelení drobných průrazů pomocí tmelu

Profil ráfku DT Swiss je navržen tak, aby usnadnil nasazení pláště a zajistil jeho přesné a bezpečné usazení.

Náboje DT Swiss 180 a keramická ložiska SINC

Srdcem kol jsou náboje DT Swiss 180, které patří do nejvyšší řady výrobce. V kombinaci s Ratchet EXP 36 zajišťují spolehlivý záběr, vysokou odolnost a velmi efektivní přenos síly. Keramická ložiska SINC snižují tření na minimum a podporují mimořádně hladký chod v každé fázi jízdy.

Přední kolo

• model: ARC 1100 DICUT db 38 12/100 mm
• hmotnost: 587 g
• ráfek: karbon
• výška ráfku: 38 mm
• vnitřní šířka ráfku: 20 mm
• vnější šířka ráfku: 26 mm
• průměr: 29″ / 700C
• ventil: Presta
• osa: 12 × 100 mm Thru Axle
• brzdový kotouč: Center Lock
• dráty: DT aerolite II t-head
• výplet: Two-cross (1:1)
• niple: DT Pro Lock hidden aluminum

Zadní kolo

• model: ARC 1100 DICUT db 38 12/142 mm Shimano
• hmotnost: 712 g
• ráfek: karbon
• výška ráfku: 38 mm
• vnitřní šířka ráfku: 20 mm
• vnější šířka ráfku: 26 mm
• průměr: 29″ / 700C
• ventil: Presta
• osa: 12 × 142 mm Thru Axle
• brzdový kotouč: Center Lock
• ořech: Shimano Road
• volnoběžný systém: Ratchet EXP 36
• dráty vlevo: DT aerolite II t-head
• dráty vpravo: DT aero comp II t-head
• výplet: Two-cross (1:1)
• niple: DT Pro Lock hidden aluminum

Obsah balení

• tubeless páska 23 mm
• tubeless ventilek alu black 36–48 mm
• chránič ventilku
• obal na kolo
• SRAM XDR Road freehub body kit u zadního kola

Maximální doporučené zatížení a použití

• maximální systémová hmotnost: 110 kg
• ASTM klasifikace: 1
• schváleno pro elektrokola: ne